Иран пытается клонировать Як-130

Иран пытается клонировать Як-130 | Русская весна

Иранское новостное агентство Mashregh News распространило информацию о разработке в Иране государственным авиастроительным объединением HESA нового учебно-боевого самолета Borhan, внешне весьма напоминающего российский Як-130. Агентством опубликована фотография полноразмерного макета самолета Borhan.

Как можно судить, самолет Borhan является дальнейшим развитием иранского проекта легкого боевого и учебно-боевого самолета Shafagh («Сумерки»), разрабатывавшегося в Тегеранском авиационном университете с 2000 года при участии российского ОКБ имени А. С. Яковлева и группы российских специалистов во главе с Ф. Мухамедовым (ранее главы созданного в конце 1980-х годов в Таджикистане филиала ОКБ Микояна).

Самолет Shafagh основывался на разработанной Ф. Мухамедовым концепции применения дисковидного в плане крыла, использовавшейся автором в предлагавшихся его группой в СССР и России в 1980–1990-е годы аванпроектах боевых самолетов «Витязь-2000» и «Рассвет». Ф. Мухамедов не нашел поддержки отечественных авиационных специалистов (по некоторым сведениям, продувки не выявили никаких серьезных преимуществ его идеи при сложности ее реализации), после чего он заключил контракт с иранской стороной.

Shafagh являлся фактически реализацией «Витязя-2000» и проектировался при содействии HESA в качестве учебно-тренировочного самолета повышенной подготовки с вариантом легкого тактического истребителя. Самолет планировался к оснащению одним российским двигателем РД-5000 (предлагавшийся бесфорсажный вариант двигателя РД-93).

Сообщалось о переговорах относительно приобретения Ираном «небольшой партии» двигателей РД-5000. Полноразмерный макет самолета Shafagh был построен в 2002 году, и тогда же выкатка прототипа заявлялась на 2008 год. Однако ирацы в итоге не потянули столь авангардный проект и в конце 2006 года стало известно о замораживании работ по Shafagh (в дальнейшем работы по нему если и велись, то вяло).

Судя по опубликованной фотографии, Borhan представляет переработку Shafagh в сторону «обычной» аэродинамической схемы, с крылом умеренной стреловидности с наплывами и с одним большим вертикальным килем, что придает ему большое сходство с Як-130. Однако иранский самолет декларируется легче и меньше, чем Як-130, и является однодвигательным. Неизвестно, оказывали ли ОАО «Яковлев» или Ф. Мухамедов содействие в разработке Borhan.

Согласно публикации Mashregh News, самолет Borhan должен быть оснащен одним двигателем неназываемого типа тягой около 15 кН, что выглядит явно недостаточным для такой машины. Ввиду этого максимальная скорость самолета Borhan будет всего 0,65 М. Вес пустого самолета указывается всего в 2800 кг, боевая нагрузка — 1200 кг (все данные выглядят сомнительными). Дальность полета должна составить 1800 км. На показанный на снимке макет самолета Borhan подвешены муляжи ракет AGM-65 Maverick и AIM-9 Sidewinder.

Как и в случае с прочими иранскими авиапроектами, существуют серьезные сомнения в способности Ирана довести проект самолета Borhan до чего-то реально серийного и боеспособного.

Напомним, что серьезные практические успехи по части клонирования русских авиационных достижений в последние годы демонстрировал Китай.

В частности Поднебесной удалось создать самолет J-11 (Цзян-11) — копию российского Су-27.

После выставки вооружений в Чжухае, на которой по некоторым сведениям были достигнуты договоренности о поставках истребителя поколения 4++ Су-35 из России в Китай, военные эксперты начали высказывать опасения, что он также станет жертвой технологического копирайта.

Источник

Количество просмотров: 69
Аналитика/Мнения


b4a8f662eb47b5d8